轻量化概念升温 无锡无缝钢管高强度车用钢引浪潮

随着汽车工业对节能减排和防碰撞性能要求的不断提高，轻量化将成为一大趋势已是业内共识。钢材、镁铝合金、增强塑料、碳纤维......越来越多的轻量化材料正在涌现，“然而，无论是从轻量化角度还是安全性考量，未来汽车用钢依旧是首选材料。”

近日，VAMA首席执行官桑杰·夏玛先生在接受盖世记者采访时如是表示。“随着中国车市SUV、MPV需求的持续增长以及全民对于绿色环保理念的逐步深入，可以说，高强钢市场的‘春天’已然到来。”从材料到技术支持的全套解决方案

    “我来到中国已经有15年，对中国市场客户我认为有两个特点：其一，学东西非常快，中国客户可以十分迅速地了解到欧美市场的新产品与新趋势；

其二，要求越来越高，中国客户对于更安全、更环保的新型科技十分感兴趣，他们希望采取同欧美或者其他成熟市场同样的标准和要求。因此，整车厂对于高强钢以及超高强钢的发展情况与生产情况等有着极大的兴趣。”

无缝钢管规格

    “从市场需求量来说，中国进口钢材尤其是高端汽车用钢数量大约为200万吨，且价格非常高，而中国本土目前对于这200万吨的高端汽车用钢需求量却无法供应。另外，中国车市每年7%左右的增长速度还带来新增的汽车用钢需求（约为150万吨）。

当然消费观念的升级也是一大因素，相对低端的汽车用钢慢慢会被更高端、更环保的钢材所替代。这些都将为中国高端汽车用钢市场带来巨大潜力。”桑杰·夏玛如是表述。

    因此，为了更快满足中国市场高强钢日益上涨的需求，2014年3月，VAMA便为中国市场引进了来自安赛乐米塔尔的创新汽车用钢解决方案S-inmotion?。S-inmotion?整合了一系列汽车用钢解决方案，包括超高强钢、先进高强度钢、热成型、激光拼焊等。

第一代S-inmotion?可以使一辆C级车的白车身和底盘重量减少约19%（73公斤），从而使车辆在其整体生命周期内减少13.5%的碳排放；而最新一代S-inmotion?还可应用到插电式混合动力车上，通过在白车身上广泛使用先进高强度钢和热成型用钢，可以帮助白车身减重30公斤（11%）。